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商品説明↓必ず説明文を最後までお読み下さい↓--------------------------------------------------気になる点はご質問下さい。但し記載のない内容のみでお願い致します。-------------------------------------------------- SHIMANO 新品ブレーキレバー 交換済新品グリップ、SHIMANO 7速グリップシフト化ヘッド分解清掃、新品ベアリング交換、グリスアップ済メーカー不明 中古美品ペダル 交換済新品アルミシートポスト、新品クランプボルト交換済GIOS PULMINO用 新品フェンダー取付CST 20×1-1/8 新品タイヤ 交換済【概要】Bianchi MINIVELO-6 LADYです。2017年式、ハイテンフレーム、ハイテンフォークカラーはチェレステクラシコとなります。ホイールサイズは20インチ(451)フレームサイズは390mmシートチューブ長は実測390mmトップチューブ長は実測510mm重量は実測12.08kgです。メーカー適応身長は150〜170cmとなります。乗車可能かどうかはご自身で判断をよろしくお願い致します。【状態・整備要項】Bianchi MINIVELO-6 LADYはMINIVELO-7 LADYのフェンダー(泥除け)を外し、6速にグレードダウンしてコストを抑えたモデルになります。しかし今回レストアするにあたり同じグレードにするのは面白くありません。せっかくなので上位グレードと肩を並べるくらいには…と7速化&フェンダー仕様に仕上げました。LADYの名の通り、女性を意識したモデルで、スカートを履いていても前からまたぎやすく設計されています。もちろん男性が乗っても大丈夫！普段着でパッとまたがれるから、チョイ乗りや街乗りに最適です。(直接引取の方に限り)黒色でよろしければ買い物に便利な前カゴを取り付けることも可能です。落札後にお申し付け下さい。今回は消耗品類が全滅で直すのにかなり費用がかかる為廃棄予定だった中古車がベースとなります。消耗品類は全滅でしたが、フレームは多少の傷がある程度で概ね状態は良く、オーバーホールを行ない、ストックしていた新品パーツ、中古美品パーツを組み込みました。整備箇所です。まずは駆動系から。シフターはサムシフターでしたが、7速化に合わせSHIMANO SL-RS47-7のグリップシフトに交換。中古品で若干傷ありますが、問題なく動作します。ワイヤー類はアウター・インナー共にSHIMANOの新品に交換しておりますので動きも滑らかでスムーズに変速します。リアディレイラーも7速化に合わせ新品のSHIMANO ALTUS RD-M310に交換。取付前にフレームのエンド部が曲がっていた為、専用工具で修正してあります。その際に一部塗装が剥がれております。スプロケットも7速化に合わせ新品のSHIMANO MF-TZ500-7に交換。クランクは純正の46Tでクランクボルトやチェーンリングボルトまで分解し清掃。錆びが酷かったクランクボルトは新品に交換済です。純正BBはガタもなくスムーズに回転するため、清掃し再度組み付けました。チェーンはPYCの新品に交換。ペダルはメーカー不明ですが、中古美品に交換済です。続いてブレーキ周りです。ブレーキはSHIMANO BR-T4000でアーム部分は綺麗なコンディションだったので分解清掃。ブレーキシューは摩耗が気になったので、DIA-COMPEの新品に交換してあります。ブレーキワイヤーもアウター・インナー共にSHIMANOの新品に交換。ブレーキレバーも新品のSHIMANO BL-T4000に交換。グリップも劣化が気になったのでSAGISAKAの新品グリップに交換してあります。その他パーツです。ホイールはリム、スポーク、ニップル清掃、振取済。ハブ内部も分解し清掃。ベアリングを入れ替えグリスアップ。非常によく回ります。タイヤは摩耗とひび割れが気になったので、CST CITY PARKOURの新品に交換。チューブも新品に交換してあります。元々フェンダーがない車体ですが、新車のGIOS PULMINOから外したフェンダーが余っておりましたので取り付けました。リア側はステー位置が異なる為、別体式のステーで固定してあります。サドルは破れていた為、VELOの新品サドルに交換。Bianchiのイメージに合わせて鋲付き仕様のサドルをチョイスしてみました。新品ですが長年保管していた為多少の保管傷あります。シートポストは固着しており、外す際に破壊した為、新品のアルミシートポストに交換。φ25.6という珍しいサイズですがまだ新品が流通しておりました。勉強になります。シートクランプは清掃し、錆びていたボルトは新品のステンレスボルトに交換済です。純正のセンタースタンドは分解清掃。錆びていた取付ボルトは新品に交換してあります。調整後5km程走行しましたが、快適の一言です。各部動作問題なく、ブレーキもバッチリ効きます。［新品交換部品］前後ブレーキワイヤー(アウター・インナー)前後ブレーキシューブレーキレバーグリップシフトワイヤー(アウター・インナー)リアディレイラースプロケットチェーン前後タイヤ・チューブ前後フェンダーサドルシートポストシートクランプボルトクランクボルトスタンドボルトヘッドベアリングハブベアリング［中古交換部品］シフトレバーペダル全体的に綺麗ですが中古品ですので、傷や汚れ等ございます。ご了承頂いた上でご入札よろしくお願い致します。【乗車前確認事項】各部点検(※1)させて頂いておりますが、ショップではなく個人での出品となりますので、実際に乗車される前に技術のあるショップでの点検をお勧め致します。(※1)点検とは各部が動作するか確認を行ったという事で、私は乗車に問題ない程度と判断しましたが、感覚は個人差があります。 梱包する際は、ある程度部品を外して(※2)ダンボールに収めますので、到着後に調整が必要になることもあります。(※2)この車体はハンドル、ステム、フロントホイール、サドル、シートポスト、ペダルを外します。【書類】出品車は既に防犯登録解除済みとなります。私の名前、住所、電話番号と車体のメーカー、車種、サイズ、車体番号を記載した譲渡証明書を添付致します。譲渡証明書と身分証明書(運転免許証、健康保険証など)をご用意頂き、自転車販売店にて防犯登録ができます。【詳細】フレーム: HI-TENフォーク: HI-TENハンドル: HL ALLOY φ25.4 540mmステム: HL ALLOY φ25.4 80mmグリップ: SAGISAKAブレーキレバー: SHIMANO BL-T4000シフター: SHIMANO SL-RS47-7リアディレイラー: SHIMANO ALTUS RD-M310クランク: LASCO 46T 170mmペダル: 不明スプロケット: SHIMANO MF-TZ500-7 7s 14-28Tチェーン: PYCブレーキ: SHIMANO BR-T4000ブレーキシュー: DIA-COMPEホイール: 純正タイヤ: CST CITY PARKOUR (20×1-1/8) 28-451サドル: VELOシートポスト: ALLOY φ25.6 350mm画像に写っている工具などは付属しません。【配送】配送は佐川急便の着払いとなります。送料は220サイズ、20kg以内、愛知県発でお送り致します。http://www.sagawa-exp.co.jp/ 北海道→青森・秋田・岩手→宮城・山形・福島→茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨→長野・新潟→静岡・愛知・岐阜・三重→富山・石川・福井→京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫→岡山・広島・山口・鳥取・島根→香川・徳島・高知・愛媛→福岡・佐賀・長崎・大分→熊本・宮崎・鹿児島→沖縄→佐川急便以外での配送をご希望であれば、落札者様の方で集荷の手配をお願い致します。【直接引取】直接引取も可能です。直接引取をご希望の方は、落札後メッセージ欄にてその旨お伝え下さい。保管場所のスペースの都合上、落札後2週間以内のお引取でお願い致します。 場所は愛知県東海市(名古屋市寄り)です。名鉄名和駅より徒歩5分程の場所となります。広めの駐車場ですので、車載しやすいかと思います。電車の場合は名鉄名和駅でお渡し可能です。当方仕事が不定休となります。休日は1日大丈夫ですが、それ以外の日は夜9時以降のお渡しとなります。 2週間以内で都合が合わない場合は、直接引取希望の場合でも配送での手続きとさせて頂きます。【落札後の流れ】①落札→②落札後1日(24時間)以内のご連絡→③落札後3日(72時間)以内のお支払→④商品到着→⑤到着後3日(72時間)以内の受取連絡→⑥評価(任意)②③が不成立の場合、落札者都合によるキャンセルの上「悪い」の評価を付けさせていただきます。⑤が不成立の場合、支払いがされていても「悪い」の評価を付けさせていただきます。⑥評価不要の方は当方への評価も不要です。【注意事項】評価0(新規アカウント含む)、またはそれ以下の方、良い評価の割合が全体の90%以下の方は過去の取引でキャンセル率が高い為、原則ご入札をお断りしております。あと最近受取連絡をしない方が多いです。過去に受取連絡をしなかった事が評価に複数記載されている方もご入札をお断りします。上記の方でご入札される場合は、事前に質問にて購入希望の旨をお伝え下さい。質問なく入札された場合は入札削除、場合によってはブラックリスト登録させて頂きます。即決交渉、落札後の値引き交渉は一切行いません。ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。